Så påverkar sommarhettan batteri, däck och motor

Sommarhetta påverkar bilen mer än många förare tänker på. När temperaturen stiger kraftigt utsätts flera viktiga delar för högre belastning, från batteri och däck till motor och kylsystem. Långa körsträckor, varm asfalt och stillastående köer kan dessutom förstärka effekterna. För den som ska köra bil under varma sommardagar är det därför klokt att förstå hur värmen påverkar bilens funktion och vilka tecken som kan tyda på problem. Genom rätt kontroller och enkla förebyggande åtgärder går det att minska risken för onödiga driftstopp och slitage. Här tittar vi närmare på hur sommarhettan påverkar batteri, däck och motor.

Så påverkar sommarhettan bilens batteri

Höga temperaturer påverkar bilens batteri på ett annat sätt än kallt väder. Många förknippar batteriproblem med vintern, men stark värme kan också belasta batteriet och förkorta dess livslängd. När temperaturen under motorhuven blir mycket hög ökar den kemiska aktiviteten i batteriet. Det kan göra att vätska avdunstar snabbare och att komponenterna utsätts för större påfrestningar. Ett äldre eller redan försvagat batteri kan därför få svårare att leverera den energi som behövs. Risken märks särskilt när bilen står parkerad länge i hög värme och sedan ska startas efter flera timmar.

Hög temperatur kan påverka batteriets livslängd

Batteriets placering har betydelse för hur mycket värme det utsätts för. I vissa bilar sitter batteriet nära motorn eller andra varma komponenter, vilket gör att temperaturen kan bli betydligt högre än utomhustemperaturen. Värmen kan bidra till snabbare åldrande av batteriets interna delar. För konventionella blybatterier kan även elektrolytens avdunstning påverkas av hög temperatur. Moderna batterier är normalt konstruerade för att tåla varierande klimat, men långvarig extrem värme är fortfarande en belastning. Ett batteri som redan närmar sig slutet av sin normala livslängd kan därför visa sina svagheter under sommaren.

Startproblem behöver inte alltid bero på själva batteriet. Om bilen går trögt att starta kan även dåliga anslutningar, korrosion vid batteripolerna eller problem med startmotorn vara orsaken. Därför är det klokt att kontrollera batteriets skick innan längre bilresor under sommaren. Tecken som långsammare start, svagare elektriska funktioner eller återkommande varningsmeddelanden bör inte ignoreras. På bilar med start-stopp-system kan batteriet dessutom ha högre krav på kapacitet och laddning. Rätt batterityp och korrekt laddningssystem är därför viktigt för att bilen ska fungera som avsett.

Det är också viktigt att tänka på hur bilen används under varma dagar. Många elektriska funktioner kan vara igång samtidigt när kupén ska kylas ned. Luftkonditionering, fläktar, belysning och andra system ökar belastningen på bilens elsystem. Generatorn eller bilens laddningssystem måste då återföra tillräckligt med energi till batteriet. Korta körningar kan samtidigt göra att batteriet inte hinner laddas ordentligt. Om bilen främst används för korta sträckor kan en kontroll av batteriets laddnivå och kondition därför vara särskilt relevant inför en längre semesterresa.

Så kan batteriet kontrolleras före sommaren

En enkel kontroll kan upptäcka problem innan de leder till ett startstopp. Kontrollera att batteriets anslutningar sitter ordentligt och att det inte finns tydlig korrosion eller skador. På äldre batterier kan även vätskenivån behöva kontrolleras enligt tillverkarens anvisningar. För slutna batterier ska man däremot inte försöka öppna eller modifiera batteriet. Verkstäder kan mäta batteriets kapacitet och laddningssystemets funktion med särskild utrustning. Det kan vara värdefullt om batteriet är gammalt, bilen har haft startproblem eller om elektriska system uppträder annorlunda än normalt under varma perioder.

Däckens belastning när temperaturen stiger

Sommarvärme påverkar även bilens däck, framför allt genom att lufttrycket förändras när temperaturen ökar. Ett däck som kontrolleras när det är kallt kan därför ha ett annat tryck efter att bilen har körts eller stått i stark sol. Det betyder inte att man ska släppa ut luft ur varma däck. Däcken ska i stället kontrolleras när de är kalla och enligt det rekommenderade trycket för bilen. Korrekt lufttryck är viktigt både för köregenskaper, bromsning, komfort och däckens slitage under varma sommardagar.

Lufttrycket förändras med temperaturen

När luften i däcket värms upp ökar trycket. Under körning bildas dessutom värme genom däckets deformation mot vägbanan. På mycket varma dagar kan därför däcktrycket bli högre än vid en kontroll när däcken är kalla. Det är en normal fysisk effekt och ska inte förväxlas med att däcket automatiskt är överfyllt. Tillverkarens rekommenderade däcktryck anges normalt för kalla däck. Uppgiften finns ofta på en etikett i dörröppningen, vid tankluckan eller i bilens instruktionsbok.

För lågt lufttryck kan däremot skapa problem när bilen körs i hög temperatur. Däcket deformeras mer, vilket kan öka rullmotståndet och värmeutvecklingen. Det kan påverka bränsleförbrukningen och samtidigt bidra till snabbare slitage. Vid tung last, hög hastighet och långa körsträckor blir belastningen ännu större. Därför är det särskilt viktigt att kontrollera trycket inför en semesterresa med flera passagerare och mycket bagage. Bilens rekommenderade tryck för olika lastförhållanden bör följas, snarare än ett generellt däcktryck.

Även själva gummit påverkas av hög värme och stark solstrålning. Däck är konstruerade för att fungera under olika temperaturförhållanden, men långvarig exponering för solljus och värme kan bidra till att materialet åldras. Äldre däck kan därför behöva granskas extra noggrant. Sprickor, bulor, ojämnt slitage eller andra synliga skador är tecken på att däcket bör undersökas närmare. Det är också viktigt att kontrollera mönsterdjupet och att däcken inte har skador efter exempelvis trottoarkanter, gropar eller föremål på vägen.

Kontrollera däcken före längre körningar

En snabb däckkontroll före avfärd kan minska risken för problem under resan. Kontrollera lufttrycket med lämplig mätare när däcken är kalla och justera enligt bilens rekommendationer. Titta samtidigt efter synliga skador och kontrollera att slitaget är jämnt. Om bilen ska lastas tungt bör rätt rekommendation för full last användas. Glöm inte heller reservhjul eller reparationsutrustning om bilen har sådan. Vid misstanke om skada bör däcket kontrolleras av en fackperson innan längre körning. Hög temperatur, tung last och långvarig motorvägskörning ställer större krav på däcken.

Motor och kylsystem i hög sommarvärme

Motorn arbetar under betydande termisk belastning även under normala förhållanden. När utomhustemperaturen stiger kraftigt blir det svårare för kylsystemet att avleda överskottsvärme. Belastningen kan öka ytterligare vid kökörning, branta backar, tung last eller körning med släp. Ett väl fungerande kylsystem ska hantera dessa förhållanden, men brister kan bli tydligare när temperaturen är hög. Problem med kylvätska, kylfläkt, termostat eller kylare kan därför få större konsekvenser under sommaren. Bilens temperaturmätare och eventuella varningslampor är viktiga hjälpmedel för att upptäcka avvikelser.

Kylsystemet får arbeta hårdare

Kylsystemets uppgift är att hålla motorn inom ett lämpligt temperaturintervall genom att transportera bort värme från motorn. Kylvätskan cirkulerar genom systemet och avger värme via kylaren. När luften utomhus redan är mycket varm minskar temperaturskillnaden som hjälper kylaren att avge värme. Under körning bidrar luftflödet genom kylaren, medan kylfläkten får större betydelse när bilen står stilla eller körs långsamt. Om någon del av systemet inte fungerar korrekt kan motortemperaturen därför stiga snabbt under varma förhållanden.

Kylvätskenivån bör kontrolleras enligt bilens instruktioner, särskilt före en längre resa. Kontrollen ska göras på ett säkert sätt eftersom kylsystemet kan vara trycksatt när motorn är varm. Ett läckage kan göra att nivån sjunker och minska systemets förmåga att transportera bort värme. Fläckar under bilen, återkommande behov av att fylla på kylvätska eller en sötaktig lukt från motorrummet kan vara tecken på ett problem. Om kylvätskenivån är onormalt låg bör orsaken undersökas i stället för att problemet enbart fylls på.

Även motoroljan påverkas av höga temperaturer. Oljan smörjer motorns rörliga delar och bidrar samtidigt till värmehanteringen. Rätt oljekvalitet och rätt nivå är därför viktiga delar av motorunderhållet. Om oljenivån är för låg kan smörjningen försämras, vilket kan öka belastningen på motorns komponenter. Vid lång körning i hög värme kan detta vara särskilt ogynnsamt. Följ alltid biltillverkarens rekommendationer för oljespecifikation och serviceintervall. Förbränningsmotorns kylning och smörjning fungerar tillsammans för att hantera den värme som uppstår under drift.

Var uppmärksam på tecken på överhettning

Om temperaturmätaren visar en ovanligt hög temperatur eller om en röd temperaturvarning tänds bör föraren agera direkt. En överhettad motor ska inte fortsätta köras som vanligt, eftersom det kan leda till omfattande motorskador. Stanna på en säker plats och följ bilens instruktionsbok för rätt åtgärd. Ånga eller rök från motorrummet är ytterligare ett tydligt tecken på att något kan vara fel. Försök inte öppna ett varmt kylsystem, eftersom het kylvätska kan orsaka allvarliga brännskador. Hög sommarvärme gör det extra viktigt att inte ignorera varningssignaler under körningen.